液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓系統回路的核心問題。

　　1、方向控制：

　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于般中小流量的液壓泵站系統，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現的。

　　2、速度控制：

　　速度控制通過改變野鴨執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調整方式有節(jié)流調速、容積調速以及二者的結合--容積節(jié)流調速。容積調速是靠改變液壓泵排量來達到調速的目的。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調節(jié)方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統。

　　3、容積調速的點：

　　容積節(jié)流調速般是用變量泵供油，用流量控制閥調節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結構比較復雜。容積調速大多數閉式循環(huán)式。閉式系統中，液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成個封閉的循環(huán)回路。其結構緊湊，但散熱條件差。

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